据美国每日科学网站3月16日报道,2013年,电动车

2019-08-24
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摘要:据美国每日科学网站3月16日报道,2013年,电动车的销量差不多翻了一番,但大多数电动车充电一次最多跑100英里(约合161公里)。为了使电动车充电一次能跑到诱人的300英里以上,研究

据美国每日科学网站3月16日报导,2013年,电动车的销量差不多翻了一番,但大多数电动车充电一次最多跑100英里(约合161公里)。
为了使电动车充电一次能跑到诱人的300英里以上,研讨人员正在持续开发一种“能呼吸”的电池,它有望在将来代替现在电动车所运用的锂离子电池。
研讨人员在本周于达拉斯举办的美国化学学会第247届全国大会暨展览会上展现了他们的效果。
  日本三重大学的今西演之(音)博士说:“锂空气电池质量轻,储电量大。
很多人期望将来能把它们用在电动车上。
”  锂离子电池和锂空气电池的首要区别是,后者将传统的负极板——电流活动所需的电池要害组成部分——换成了空气。
这就使这种金属-空气充电电池更轻,从而能贮存更多的能量。
  尽管锂空气电池被誉为一项令人激动、值得等待的技能,但其仍有一些缺点需求处理。
  研讨人员正在研讨的重要组件是电池的电解液,它能完成电极之间的导电。
现在共有四种电解液规划,其间一种用到了水。
这种“含水”规划比较其他规划的优势在于,它能避免锂与空气中的气体发作相互作用,并使空气电极快速反应。
而下风在于,水与锂直接触摸会对锂形成损坏。
  今西演之的研讨小组致力于处理这个问题。
他们采用了一种夹层的办法,在锂电极和水电解液之间加一层高导电性的聚合物电解质和一层固体电解质。
这样制造出来的电池储电量简直能够到达锂离子电池的两倍。
  今西演之说:“咱们这一体系的实践能量密度超过了300Wh/kg(即瓦特小时/千克,用于衡量单位体积的电池所贮存的电量——本报注),而商业锂离子电池只要150Wh/kg左右。
”  除了能用于电动车,价格低廉的锂空气电池将来还能够家用。
输出功率问题依然是一大妨碍,但今西演之说,他的小组决心要处理这个问题,一起还会进行其他测验,直到锂空气电池能完成商业使用。

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