(作者:姚昌华,四川省遂宁市经济和信息化委员

2019-08-25
本网记者
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摘要:(作者:姚昌华,四川省遂宁市经济和信息化委员会副主任)  为了掌握我国动动力锂离子电池产业的发展现状,笔者相继参加了9月26-27日举行的2013(第八届)北京动力锂离子电池技术及

(作者:姚昌华,四川省遂宁市经济和信息化委员会副主任)  为了把握我国动动力锂离子电池工业的开展现状,笔者相继参加了9月26-27日举行的2013(第八届)北京动力锂离子电池技能及工业开展国际论坛暨我国工程院锂离子安全工程前沿技能研讨会,11月13-15日举行的2013年我国(宜春)锂电新动力工业国际高峰论坛(ABEC 2013,锂电“达沃斯”)。
归纳相关会议信息,参阅真锂研讨、赛迪参谋和我国电池网等专业研讨文章,笔者以为我国动力锂离子电池工业面对以下六大应战:  新动力轿车推行速度与预期方针距离很大  2009年元月,科技部、财政部、发改委、工信部联合启动了“十城千辆节能与新动力轿车演示推行应用工程”,经过供给财政补贴,力求使全国新动力轿车的运营规划到2012年占到轿车市场份额的10%。
但是,依据我国轿车协会统计数据显现,2012年我国轿车总销量1930.64万辆,其间新动力轿车总销售量1.30万辆,占比0.07%。
从当时来看,新动力轿车的推行速度与几年前的预期不同很大。
2009年头,杭州成为我国13个新动力轿车试点推行城市之一,最初提出的2012年末私家购买20000辆的试点方针,到2013年6月,杭州市已投入运用节能与新动力轿车2563辆,其间公共范畴2205辆、私家范畴358辆,离方针距离很大。
  2012年7月9日,国务院正式发布《节能与新动力轿车工业开展规划(2012-2020年)》,清晰了我国节能与新动力轿车开展的技能道路和首要方针。
到2015年,纯电动轿车和插电式混合动力轿车累计产销量力求到达50万辆,2020年产能到达200万辆、累计产销量500万辆以上。
而据统计2012年我国新动力轿车保有量刚打破3万辆,与上述《规划》的方针距离较大;2013年上半年新动力轿车产量5885辆,本年我国新动力轿车产销量有望打破1.5万辆。
  动力电池的安全问题尚待处理  因为锂电池像汽油箱那样是一种含高能物质的部件,能量高,资料稳定性差,具有着火、焚烧,乃至爆破的可能性,因而,电池本质上具有风险性。
尽管企业之间的电池和电控体系都不尽相同,但不管是磷酸铁锂电池仍是三元电池都没有从本质上处理电池的安全性问题。
国内纯电动轿车接连在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发作了车辆焚毁事端。
本年年头,波音787飞机接连发作屡次事端,全日航空公司的波音787锂电池起火事情,终究引发了全球波音787停飞的多米诺骨牌效应。
因遭到波音公司[微博]787大型客机电池毛病影响,欧洲商用飞机巨子空客正考虑抛弃在新式A350飞机上运用锂离子电池,改为选用传统的镍镉电池。
在本年11月6日之前的5个星期中,电动车明星美国的特斯拉Model S电动轿车有三辆起火。

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